汽车涂装工艺一般为4C3B，C表示Coat（涂层），B表示Bake（烘干）。除了色漆外，每次喷漆过后都需要一次烘干，电泳底漆后就需要在电泳烘炉中进行烘干。

针对电泳烘炉的特点，禾宁攻关团队经过理论分析后，决定利用局部通风技术提高车内部的对流换热系数，使车体内部温度快速提升，从而提高整车的温升速率，减小内外板温差，降低系统天然气消耗量。

禾宁团队通过流体仿真软件对不同喷口进行了仿真模拟，从模拟结果中可以清晰看出不同喷口的工作范围与流场特点，为后面制作喷口模型提供了很好的依据。